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UPS电源冗余度多少为最好?

阅览:次       发布时间:2014-05-05
  UPS的基本作用是为负载提供高质量、不间断的电力输出。但遗憾的是作为一种电子设备,UPS本身没有容错能力。传统在线式UPS系统虽然实现了蓄能供电及旁路转换过程的不间断供电,但随着电力需求标准的提高,用户渴望得到更为安全的UPS系统,甚至希望电源系统在故障、维护和维修过程中,负载仍能够得到UPS的全天候保护。

  最初,用户通常选择串连热备份的冗余方式,从技术上要求比较低,参与串联的可以是普通单机,这种方案的缺点是设备老化程度不同、冗余度高(≥100%),系统转换可靠度低,不能扩容。随后逐渐出现了1+1并联方案,这种冗余方案以100%设备冗余为代价,使系统拥有了一次容错能力;与单机及串连系统相比,可靠度得到了提高,但系统效率低下(不超过75%)。N+1多机并联技术的出现使系统冗余度第一次降到了100%以下,并有能力构成容错性超过一次的N+X系统。影响多机并联发展的因素主要是能够参与并机的UPS容量普遍偏大、价格较高,不太适合100KVA以下的中功率用户使用。功率单元容量适中是模块系统的突出特点,这使得容量不足100KVA的用户也有了享受N+1甚至N+X级别安全保护的机会。

  模块化系统在功率器件技术和制造工艺方面继承了UPS技术发展的成果;在系统架构方面,其以多机并联为基础,不仅实现了系统单元的热插拔,而且更好地处理了系统单元独立运作、相互协作和平稳转换的关系。传统多机并联,因参与并联UPS功率较大,成本较高,故很难应用于中功率段用户。由于模块功率适当,不仅使N+1或N+X解决方案对中功率段用户有了现实意义,而且统计数据表明,与传统多机并联不同,多数用户在实际使用当中,处于N+X级别的保护之下。N+X并联冗余模式构成当今最为可靠的供电解决方案,模块方案使N+X安全模式得以普遍应用。
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    中央电视台新闻频道《新闻直播间》栏目报道《山西吕梁:两车相撞

      发布时间:2018-01-14 03:30

      1月5日上午9时32分左右,吕梁市公安消防支队柳林中队接到报警称:柳林县薛家湾村高速路口附近两辆小车相撞,一车被撞着火,另一辆小车冲出路边栏杆被撞到清河里,有3人被困。情况万分紧急,接到报警后,中队迅速出动2辆消防车和16名消防官兵赶赴现场。

      官兵们到达现场后,发现其中一辆小车停在了公路一侧,现场四周弥漫着浓浓的黑烟,火势也越来越大,小车的车身已经被火烧得开始融化,车内没有人员被困。询问现场群众,得知另一辆小车被撞河里,车内3人被困,情况万分紧急。

      随后,指挥员立即下达命令,兵分三组,第一组出一支水枪对火势进行扑救。第二组对另一辆小车进行水上营救被困人员,第三组配合现场民警做好警戒,疏散周围围观群众,以免发生事故。

      第一组官兵经过消防官兵的奋力扑救,明火迅速被扑灭,为防止复燃,消防官兵继续对小车油箱和车身进行冷却,并利用撬棍撬开小车引擎盖,向内喷水。第二组官兵在指导员的带领下将6米拉梯伸进河里,同时命令官兵用绳索将救生圈绑住扔进河里进行营救,但是由于离岸较远,救生圈不能准确扔到被困人员附近,随即指挥员穿上救生衣下到了冰冷的河水中,将被困人员一个个救到岸上,所幸车上的被困人员都安全无恙。